轴承游隙，也称为轴承间隙，是指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定后，另一方在径向或轴向上的移动量。它反映了轴承内部的间隙大小，这一参数对于轴承的性能和使用寿命具有重要影响。

根据移动方向的不同，轴承游隙可分为径向游隙和轴向游隙。

径向游隙：指轴承在径向方向上的间隙，通常用轴承内径和外径之间的距离表示。

轴向游隙：指轴承在轴向方向上的间隙，是轴承内圈相对于外圈在轴向方向的移动量。

游隙代号

常见的轴承游隙代号主要用于表示轴承游隙的相对大小，这些代号在轴承的选择、安装和调整过程中起着重要作用。以下是一些常见的轴承游隙（径向游隙）代号及其含义，从小到大分为C1，C2，C0（CN），C3，C4，C5。

C0（CN）：标准游隙代号。表示轴承具有标准的游隙大小，这是大多数轴承在制造时所遵循的游隙标准。在轴承型号中，这个代号通常会被省略。

C1：表示游隙小于C2组且符合标准规定的1组游隙。这种游隙通常用于对游隙有较小要求的场合，以确保轴承的精度和稳定性。

C2：表示游隙小于C0组（即标准游隙）且符合标准规定的2组游隙。这种游隙适用于需要较高精度和较低摩擦的场合，如精密机械和仪器。

C3：表示游隙大于C0组且符合标准规定的3组游隙。这种游隙通常用于高速转动的机器或需要承受较大热膨胀的场合，以确保轴承在运转过程中的稳定性和可靠性。

C4：表示游隙大于C3组且符合标准规定的4组游隙。这种游隙适用于需要承受极大热膨胀或特殊工况的场合，如重型机械和高温环境。

C5：表示游隙大于C4组且符合标准规定的5组游隙。这种游隙通常用于对游隙有极大要求的场合，但相对较为少见。

除了上述常见的游隙代号外，还有一些特殊的游隙代号，如CM（电机专用游隙）、MC（小径球轴承径向内部游隙）等，这些代号通常用于特定类型的轴承或特定应用场合。

此外，值得注意的是，轴向游隙的代号并不是像径向游隙那样有一系列如C0、C2等标准化的表示方法。在一些情况下，轴向游隙可能会通过特定的字母或数字组合来表示，但这些表示方法通常不是通用的，轴向游隙的代号或表示方式可能因轴承类型、制造商以及具体应用场景的不同而有所差异。

影响因素

制造精度：轴承制造精度的高低直接影响到轴承游隙的大小。制造过程中产生的误差会导致轴承内外圈和滚动体之间的相对位置发生变化，从而影响轴承游隙。

运转温度：轴承在运转过程中由于摩擦会产生热量，导致轴承温度升高，从而引起轴承材料的热膨胀。这将导致轴承游隙减小甚至消失，因此选择适当的热态游隙对于保证轴承的正常运转非常重要。

预紧力：对于需要承受一定预紧力的轴承，如圆锥滚子轴承、推力轴承等，预紧力的大小也会影响轴承游隙的变化。预紧力越大，轴承游隙减小越多，甚至可能导致滚动体与套圈接触而产生摩擦。

调整与预紧方法

为确保轴承的正常运转和延长使用寿命，有时需要对轴承游隙进行调整或预紧。以下是一些常见的方法：

轴向相对位移法：通过调整轴承内圈或外圈的轴向位置来改变游隙大小。这种方法适用于大多数类型的轴承。

打磨内外圈端面法：通过磨窄内圈或外圈的端面来减小游隙，实现预紧。这种方法需要精确的加工和测量技术。

径向顶紧法：使用螺母或其他紧固件调整轴承相对于轴颈的轴向位置，使内圈产生合适的膨胀量而得到径向负游隙。这种方法多用于承受径向负荷的圆锥孔轴承中。

添加垫片或垫圈法：在内圈或外圈与挡肩之间添加厚度经过计算的垫片或垫圈来改变游隙大小。这种方法适用于需要精确调整游隙的场合。

轴承游隙的大小对轴承的性能和使用寿命具有重要影响。游隙过大可能导致设备振动大、轴承噪声响、影响工作效率；游隙过小则可能导致轴承过热、磨损加剧、缩短使用寿命。因此，在轴承的选型、安装和调整过程中，应充分考虑轴承游隙的影响，确保轴承的正常运转和延长使用寿命。